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2021城际高铁和轨道交通建设企业TOP50

2022-02-22 eNet&Ciweek/曾著

2021城际高铁和轨道交通建设企业TOP50榜单
RK企业企业全称
1中国中车中国中车股份有限公司
2中国中铁中国中铁股份有限公司
3中国铁建中国铁建股份有限公司
4长客股份中车长春轨道客车股份有限公司
5中铁高新中铁高新工业股份有限公司
6隧道股份上海隧道工程股份有限公司
7鞍钢集团鞍钢集团有限公司
8苏交科苏交科集团股份有限公司
9晋西车轴晋西车轴股份有限公司
10华铁股份广东华铁通达高铁装备股份有限公司
11康尼机电南京康尼机电股份有限公司
12康拓红外北京康拓红外技术股份有限公司
13卧龙电气卧龙电气驱动集团股份有限公司
14马钢股份马鞍山钢铁股份有限公司
15国睿科技国睿科技股份有限公司
16恒神股份江苏恒神股份有限公司
17汇川技术深圳市汇川技术股份有限公司
18明泰铝业河南明泰铝业股份有限公司
19中国汽研中国汽车工程研究院股份有限公司
20太钢不锈山西太钢不锈钢股份有限公司
21东方雨虹北京东方雨虹防水技术股份有限公司
22时代新材株洲时代新材料科技股份有限公司
23太原重工太原重工股份有限公司
24海达股份江阴海达橡塑股份有限公司
25天宜上佳北京天宜上佳高新材料股份有限公司
26深圳天健深圳市天健(集团)股份有限公司
27达实智能深圳达实智能股份有限公司
28今创集团今创集团股份有限公司
29国机精工国机精工股份有限公司
30新筑股份成都市新筑路桥机械股份有限公司
31航天动力陕西航天动力高科技股份有限公司
32交控科技交控科技股份有限公司
33华伍股份江西华伍制动器股份有限公司
34银江技术银江技术股份有限公司
35利源精制吉林利源精制股份有限公司
36博深股份博深股份有限公司
37宏润建设宏润建设集团股份有限公司
38英威腾深圳市英威腾电气股份有限公司
39晋亿实业晋亿实业股份有限公司
40永贵电器浙江永贵电器股份有限公司
41中车长江中车长江车辆有限公司
42双一科技山东双一科技股份有限公司
43运达科技成都运达科技股份有限公司
44电工合金江阴电工合金股份有限公司
45龙溪股份福建龙溪轴承(集团)股份有限公司
46鼎汉技术北京鼎汉技术集团股份有限公司
47宝塔实业宝塔实业股份有限公司
48辉煌科技河南辉煌科技股份有限公司
49天晟新材常州天晟新材料股份有限公司
50飞鹿股份株洲飞鹿高新材料技术股份有限公司
2022.02德本咨询 /《互联网周刊》联调
轻舟已过万重山

2020年初,国家发改委明确将城际高速铁路与城际轨道交通纳入新基建领域,城际高速铁路与城际轨道交通作为我国新兴的轨道交通类别,获得的关注与日俱增。

同年10月,党的十九届五中全会召开,在关于十四五规划和2035年远景目标纲要的建议中提出:“加快城市群和都市圈轨道交通网络化,发挥中心城市和城市群带动作用,建设现代化都市圈。”后国家发改委召开专题会议,部署整体推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点城市群城际和市域(郊)铁路建设,相关负责人称“发展以轨道交通为骨干的现代化综合交通网络,条件最为成熟、需求最为迫切,既利当前、又利长远。”

严格意义上讲,城际高速铁路与城际轨道交通的概念是有部分重叠的。城际轨道交通是以城际运输为主的轨道交通客运系统,包括各种类型的城际铁路线路及运营的城际列车,而城际高铁则兼具普通高速铁路与城际铁路的特征。城际高速铁路与城际轨道交通与传统铁路、城市轨道交通最大的区别在于一系列先进技术的采用,其中的限定词“城际”,则是代表着城市与城市、城市群之间的联系,承载着高频次大客流的往来需求。彼此之间分工明确、优势互补,共同打造综合的现代化交通运输体系。

城镇化进程持续加快,一个个城市是关键枢纽,二十余个城市群则是重要的增长引擎,贯穿其中横纵联通的就是轨道交通。交通领域同样呈现智慧化发展趋势,在解决基本交通出行需求、缓解地面拥堵压力以外,轨道交通的搭建还能够促进城市之间多要素流动和区域经济交流,进而优化产业体系与城市发展格局。毋庸置疑,这将是交通领域巨大的市场空间所在。国家在多年前就鼓励社会资本进入铁路领域,此后陆续出台的政策文件也在佐证着这一点。

但就现阶段的情况而言,轨道交通行业作为关乎民生福祉的国家重器,具有相当程度的技术壁垒,且采用新技术、新材料的造价成本颇高,存在着一定的价格管制,行业整体盈利水平偏低,不是民营企业的优先选择。目前这一领域主要以国有资本控股、沿线地方政府参股的企业投资为主,相对来说市场化程度有限,但国有企业改革纵深推进,更多新鲜血液注入,在市场规模逐年增长的同时必将伴随着经营模式的优化创新。

直挂云帆济沧海

轨道交通产业链上游主要为工程承包、规划设计咨询和原材料生产研发,其中原材料包括结构材料、装饰材料和某些专用材料,具体有用于车体的铝合金、车轮车轴的钢材、碳纤维材料、防腐防水涂料、各类精密复合材料等;产业链中游主要为建筑施工和装备制造,涉及机械设备、电气设备、制动系统、信号系统等的供应与安装,细分领域众多;下游则以后期的运营服务为主,列车运行中每一处发生作用的元件都是不同企业的功劳。

我国城际高铁和城际轨道交通建设正处于高速发展时期,需求量可想而知。在铺满中国大地四通八达的轨道交通网络上,产业链延伸产业、战略性新兴产业协同发展、相向而行,通过技术、产品、资源等要素的整合与创新,围绕核心产品进行重点布局,不断完善产业规模和精进发展模式,促进数字化、智能化交通体系建设实现从量到质的飞越、推动整个经济社会发展进步方面起到基础性作用。

车同轨、书同文、行同伦,客观上这一举措蕴含的大一统思想自有其合理性所在,专注线路全生命周期、一体化智能化的专业运营管理是大势所趋。城际高铁与城际轨道交通是区域经济发展另一种形式的载体,其覆盖沿线重要节点,运行效率和系统服务是必须要考虑在内的因素。企业一方面可以通过提升自研能力,实现材料和装备的更新升级;另一方面也可以加强与产业链周边企业的合作,线路之间互联互通、资源共享,为打造高效统一的出行系统贡献出各自的力量。

责任与能力共生,企业在着重发展技术的同时,还需始终坚持用户至上、坚守行业准则。重大基础设施建设失之毫厘,谬以千里,提质增效是安全出行的必要条件。优质的有针对性的产品和解决方案,能够让城际高铁和城际轨道交通企业提高竞争力并且抓住发展契机,不论从企业属性还是公共服务角度而言,都是利己利他的善行。

轨道交通是特殊的中国名片,有着鲜明和时代烙印和交通强国的发展刻痕,疾驰而过的是时间,而我们承载着这趟名为发展的列车,驶向新的征程。

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